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Lanceur de poutre de Nante JQG300t-40m pour des routes. pont de chemin de fer conventionnel, pont de chemin de fer de passager

Lanceur de poutre de Nante JQG300t-40m pour des routes. pont de chemin de fer conventionnel, pont de chemin de fer de passager

Nante JQG300t-40m Beam Launcher for highways. conventional railway bridge, passenger railway bridge
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Image Grand :  Lanceur de poutre de Nante JQG300t-40m pour des routes. pont de chemin de fer conventionnel, pont de chemin de fer de passager meilleur prix

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: CHINE
Nom de marque: Nante
Certification: CE.ISO
Numéro de modèle: JQG300t-40m

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1 jeu
Prix: N/A
Détails d'emballage: nanked
Délai de livraison: Basé sur le besoin du client
Conditions de paiement: L / C, T / T
Description de produit détaillée
Lieu d'origine: Zhejiang, Chine Nom de marque: NANTE
Certification: ISO9001:2008 Capacité: 300T
Envergure: 40m Type: JQG
Surligner:

parts of an overhead crane

,

bridge crane kits

Lanceur de poutre de Nante JQG300t-40m pour des routes. pont de chemin de fer conventionnel, pont de chemin de fer de passager

 

Double lanceur de poutre de poutre, une des machines de construction de pont, l'Union Soviétique utilisée plus tôt. En 1948 l'introduction de ses bras avant et arrière sont les poutres en acier, accrochant le poids de 45 tonnes et de 80 tonnes de deux. 50 ans, les bras à l'architecture, développement de levage à 130 tonnes.
Principe de composition et de fonctionnement :
Ce type de machine de pont ne peut pas être individu, le besoin d'employer la poussée locomotive. L'avant-bras utilisé pour accrocher la poutre, les bras de contrepoids de bras, avant et arrière arrière ne peut pas balancer dans le plan horizontal. Quand le pont doit être employé, il est souvent nécessaire d'employer un special voiture plate de 80 tonnes pour transporter la poutre sous le crochet de l'avant-bras de la machine de pont (appelée la « poutre d'alimentation ») à soulever. Pour aider l'opération de manoeuvre, ligne. Quand le pont est soulevé, l'axe est augmenté et le nouveau remblai du pont est relativement mou. Par conséquent, il est nécessaire de prendre des mesures de renfort pour la section de grue de la grue de pont.
Quand la poutre est séparée, la poutre d'abord tombera sur l'axe du pont et se déplacera ensuite en longueur des deux côtés. Alternativement, la méthode de composer la poutre peut être prise (IE, bras outre de l'axe de pont, ne doit plus pousser la locomotive, de sorte que la poutre soit juste tombée à l'emplacement de conception). La poutre de poutre peut épargner la période du pont, mais la force excentrique de la poutre de cadre et la force du plat de caisse de réglage, et si le contrepoids de la poutre peut tomber en même temps sur le véhicule portant le contrôle d'équilibre.

La double machine de pont en poutre, poids de levage est de 130 tonnes. Le boom se compose de left and right deux poutres en tôle, deux poutres par le fuselage et extrémités en avant et arrières. Aux deux extrémités là plient des colonnes se composant de deux jambes. Il y a deux bottes à travers les poutres en tôle et peut voyager longitudinalement le long du boom. La grue est placée sur une botte et peut voyager le long de la botte. La poutre (ou la poutre de totalité) à étirer peut être envoyée directement au bras arrière de la machine de pont avec un camion à plat ferroviaire. Après levage de la grue avec une poutre de grue, il avancera avec une botte, peu. Afin de s'adapter à la courbe de la poutre, les bras avant et arrière peuvent balancer dans le plan horizontal ; installez quand la construction ne fait pas doivent poutre de décalage ou route de cadran, la poutre peut être en place ; la « poutre d'alimentation » n'exige pas la fourchette de pont ou la machine spéciale de poutre. Après que la poutre immédiatement pour étendre la voie, machine de pont puisse continuer à avancer. Après que les deux machines de pont soient généralement les rails prémontés capables en place, de sorte que la poutre ne fonctionne pas en raison d'étendre la voie provoquée par des retards.
Caractéristiques :
Principalement par le pont, des agences d'opération de chariots, des voitures, le matériel électrique et d'autres composants. Selon l'utilisation de différents degrés, divisée en A5, A6, niveaux A7 trois de travail. Contrôle d'action de grue de pont en crochet tout accompli dans le conducteur.
Les paramètres principaux :
30 à 40 tonnes, 350/75 tonne, 400/25 tonne, 100/32 tonne, 125/30 à 250/50 tonne, 300/40 tonne, 350/75 tonne,/80 tonnes, 600/150 tonne
Envergure : 10,5 | 31,5 m, 13 | 31 M.
Taille de levage : 6 | 22 mètres.
Avantages de conception :
1. La première conception de la poutre de nid d'abeilles, avec le poids léger, charge, résistance de vent violent et ainsi de suite.
2. la connexion de goupille en acier unique, non seulement solide et fiable, et le délai d'assemblage est court.
3. jambes flexibles de barre, le site transformé en d'une seule pièce, facile à transporter.
4. La capacité installée par minimum, de résoudre les difficultés de l'électricité de construction de champ.

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Coordonnées
Hangzhou Nante Machinery Co.,Ltd.

Personne à contacter: Mr.Sand Zheng

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