Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Type de contrôle: | Contrôle en suspens, à télécommande | Couleur: | Adapté aux besoins du client |
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Type de voie: | Je rayonne/poutre en double T | Vitesse d'ascenseur: | 8/0.8m/min |
Poids de levage maximum: | 20ton | Hauteur de levage maximum: | Max.30m |
Surligner: | grue très réduite d'espace libre,bas grue et chariot d'espace libre,basse grue à télécommande d'espace libre |
La grue simple électrique de poutre appartient à la petite grue de lumière très réduite de dégagement. La grue électrique est située du côté de la poutre principale, qui augmente le local de service du crochet, et peut réduire la taille et le coût de l'usine. Le produit est très utilisé dans les endroits où la température d'environnement de travail est - le ℃ 20 | + le ℃ 40, et la taille de dégagement d'atelier est bas en raison de ses avantages tels que le grand empattement, opération stable, structure compacte, bonne rigidité, opération, à faible bruit sensibles, sécurité et fiabilité, belle forme, etc.
Quand des charges lourdes et les grandes envergures sont exigées, les ponts roulants de double poutre montrent leur puissance. Ils se composent de deux poutres en tôle sans torsion. Ceci les rend particulièrement appropriés à soulever et à transporter des charges au-dessus de 50T et à l'envergure de plus de 35m.
Les ponts roulants de double poutre sont disponibles avec des capacités de charge jusqu'à 50T et avec des envergures jusqu'35 aux chariots d'extrémité articulés par M. les joints assurent le contact positif de chacune des quatre roues avec la voie. La gamme des dispositions de fixation permet l'intégration appropriée de doubles grues de déplacement de poutre dans de nouveaux bâtiments aussi bien que dans les bâtiments existants. Tout comme avec tous autres types de doubles grues de déplacement de poutre, les profils de la poutre principale sont de façon optimale produits utilisant des ordinateurs de sorte que des performances maximales avec un minimum de poids mort puissent être réalisées. Un avantage qui a les avantages financiers.
Le pont roulant de double poutre avec la grue sont très utilisé dans les applications suivantes :
1. Grues de faible puissance pour des ateliers de réparations, opérations d'assemblage légères, bâtiments de service, entrepôts légers, où les conditions de service sont peu fréquentes.
2. Grues à usage moyen pour des ateliers de construction mécanique et l'application d'intérieur et extérieure d'utilisation industrielle générale.
3. Grues résistantes supplémentaires pour les aciéries et d'autres ateliers de construction mécanique lourds, entrepôts en acier, les magasins lourds de fabrication, les moulins à papier etc. Avec l'opération d'aimant et de seau pour des yards de chute, des usines d'engrais et le four à induction.
4. Grues résistantes supplémentaires pour les aciéries et d'autre ingénierie lourde. Grues conçues pour l'application à fonte sur demande.
Les caractéristiques de conception incluent :
CONCEPTION :
Dimensions compactes, bas poids, facile à utiliser et facile à maintenir, conception modulaire avec des ajustements directs entre les composants
Structure :
Poutre de pont, chariots d'extrémité, vue de crabe construite de la conception de plat de boîte/des sections roulées. S'il y a lieu la radiographie 100% de tous les joints de soudage bout à bout des chariots de pont et d'extrémité peut être fournie.
MOTEURS :
La grue de Nante utilise les moteurs poteau-changeants de rotor conique cylindrique vigoureux avec les sections continues élégantes de fonte d'aluminium, la classe intégrée F, d'isolation de freins de sécurité la protection IP54.
Commandes variables de fréquence et télécommandes :
Nous offrons également la commande variable de fréquence dans le levage, le voyage de croix, long voyage pour le contrôle de vitesse stepless comme option. Nous fournissons également les grues à télécommande par radio pour l'application dans des secteurs inaccessibles et dangereux.
Freins
Magnétiques de sécurité ou des freins hydrauliques du couple ou de plus de 150% sont adaptés sur des prolongements d'axe. Pour les grues résistantes un deuxième frein peut être monté pour assurer l'opération de sécurité.
Contrôles
Le contrôle pendant du plancher, commutateurs de commande principaux, les contrôleurs principaux dans la cabine de conducteur peut être fourni. À télécommande par radio peut être fourni sur demande.
PANNEAU ÉLECTRIQUE :
Conception modulaire, couvrant une plage de fonctionnement très large. Les systèmes sont conçus pour la facilité de l'installation et l'entretien et l'opération fiable, avec les circuits fuseless, le câblage canalisé et les terminaux non-vissés. Chaque groupe d'entraînement est équipé d'un dispositif de protection de surcharge de moteur pour assurer la protection efficace contre la surcharge inadmissible.
PEINTURE :
Chaque composant et partie est complètement frotté et peint avec deux manteaux d'amorce devant assemblée et deux manteaux d'émail synthétique après essai.
COMMUTATEURS DE LIMITE :
Pour empêcher au-dessus du levage et au-dessus de l'abaissement du crochet.
Paramètre technique de pont roulant de double poutre avec le treuil | |||||||||||||||||||||||||||
Capacité | 5 | 10 | 16/3.2 | ||||||||||||||||||||||||
Envergure (m) | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | |||
Max. Lifting Height (m) | Crochet principal | 16 | 16 | ||||||||||||||||||||||||
Aux. Hook | - | 18 | |||||||||||||||||||||||||
Vitesse (m/min) | Mécanisme de levage | Principal | A5 | 11 | 7,56 | 7,9 | |||||||||||||||||||||
A6 | 15,5 | 13,3 | 13 | ||||||||||||||||||||||||
Aux. | A5 | - | 19,7 | ||||||||||||||||||||||||
A6 | - | 19,7 | |||||||||||||||||||||||||
Mécanisme croisé de voyage | 37 | 43 | 44,6 | ||||||||||||||||||||||||
Long mécanisme de voyage | A5 | 89 | 91 | 90 | 91 | 84 | 84 | 87 | |||||||||||||||||||
A6 | 115,5 | 116,8 | 115,5 | 116,8 | 112,5 | 112 | 101 | ||||||||||||||||||||
Moteur (Type/kW) | Mécanisme de levage | Principal | A5 | YZR160L-6Z/13 | YZR180L-8Z/13 | YZR225M-8Z/26 | |||||||||||||||||||||
A6 | YZR180L-6Z/15 | YZR200L-6Z/22 | YZR250M1-6/37 | ||||||||||||||||||||||||
Aux. | - | - | YZR160L-6Z/13 | ||||||||||||||||||||||||
Mécanisme croisé de voyage | YZR112M-6Z/1.8 | YZR132M-6Z/2.5 | YZR132M2-6/4 | ||||||||||||||||||||||||
Long mécanisme de voyage | A5 | YZR132M2-6/2× 4 | YZR160M1-6/2× 6,3 | YZR132M2-6/2× 4 | YZR160M1-6/2× 6,3 | YZR160M1-6/2× 6,5 | YZR160M2-6/2× 8,5 | ||||||||||||||||||||
A6 | YZR160M1-6/2× 5,5 | YZR160M2-6/2× 7,5 | YZR160M1-6/2× 5,5 | YZR160M2-6/2× 7,5 | YZR160M2-6/2× 7,5 | YZR160L-6/2× 11 | |||||||||||||||||||||
Poids (t) | Chariot | A5 | 1,81 | 3,36 | 6,3 | ||||||||||||||||||||||
A6 | 2,21 | 3,47 | 6,59 | ||||||||||||||||||||||||
Poids total | A5 | 13 | 14 | 16 | 19 | 21 | 26 | 29 | 32 | 15 | 17 | 19 | 21 | 24 | 28 | 32 | 35 | 19,2 | 21 | 23 | 27 | 30 | 34 | 38 | 41 | ||
A6 | 14 | 15 | 17 | 20 | 22 | 27 | 31 | 34 | 15 | 17 | 20 | 22 | 25 | 30 | 33 | 36 | 21 | 23 | 25 | 29 | 32 | 36 | 40 | 44 | |||
Max. Wheel Load (t) | A5 | 8 | 8,5 | 9,1 | 9,8 | 10,4 | 11,7 | 12,5 | 13,2 | 10,9 | 11,5 | 12,3 | 12,9 | 13,6 | 14,9 | 15,8 | 16,6 | 14,6 | 15,5 | 16,3 | 18,8 | 19,3 | 20,5 | 21,4 | 22,3 | ||
A6 | 8,5 | 9,1 | 9,2 | 10,4 | 11,1 | 12,5 | 13,3 | 13,8 | 11,1 | 11,8 | 12,6 | 13,1 | 13,8 | 15,4 | 16,3 | 17,1 | 15,5 | 16,4 | 17,3 | 19,4 | 20,3 | 21,4 | 22,3 | 23,2 | |||
Type de rail de Recommendate | QU70 | ||||||||||||||||||||||||||
Puissance | 3P C.A. 380V 50Hz | ||||||||||||||||||||||||||
Paramètre technique de pont roulant de double poutre avec le treuil | |||||||||||||||||||||||||||
Capacité | 20/5 | 32/5 | 50/10 | ||||||||||||||||||||||||
Envergure (m) | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | |||
Max. Lifting Height (m) | Crochet principal | 12 | 16 | 12 | |||||||||||||||||||||||
Aux. Hook | 14 | 18 | 16 | ||||||||||||||||||||||||
Vitesse (m/min) | Mécanisme de levage | Principal | A5 | 7,5 | 7,51 | 5,9 | |||||||||||||||||||||
A6 | 12,45 | 9,5 | 7,8 | ||||||||||||||||||||||||
Aux. | A5 | 19,5 | 19,7 | 13,2 | |||||||||||||||||||||||
A6 | 19,5 | 19,7 | 13,2 | ||||||||||||||||||||||||
Mécanisme croisé de voyage | 44,6 | 42,4 | 38,5 | ||||||||||||||||||||||||
Long mécanisme de voyage | A5 | 84 | 87 | 87,6 | 74,2 | 75,2 | 85,9 | ||||||||||||||||||||
A6 | 112 | 101 | 101,4 | 101,8 | 85,5 | 87,3 | |||||||||||||||||||||
Moteur (Type/kW) | Mécanisme de levage | Principal | A5 | YZR225M-8Z/26 | YZR280S-10Z/42 | YZR280M-10Z/55 | |||||||||||||||||||||
A6 | YZR250M1-6/45 | YZR280M-8/55 | YZR315S-8/75 | ||||||||||||||||||||||||
Aux. | YZR180L-6Z/17 | YZR180-6Z/17 | YZR200L-6Z/26 | ||||||||||||||||||||||||
Mécanisme croisé de voyage | YZR132M2-6/4 | YZR160M1-6/6.3 | YZR160M2-6/8.5 | ||||||||||||||||||||||||
Long mécanisme de voyage | A5 | YZR160M1-6/2× 6,3 | YZR160M2-6/2× 8,5 | YZR160M2-6/8.5× 2 | YZR160L-6/13× 2 | YZR180L-8/13× 2 | |||||||||||||||||||||
A6 | YZR160M2-6/2× 7,5 | YZR160L-6/2× 11 | YZR160L-6/11× 2 | YZR180L-8/11× 2 | YZR200L-8/15× 2 | ||||||||||||||||||||||
Poids (t) | Chariot | A5 | 6,9 | 10,9 | 15,5 | ||||||||||||||||||||||
A6 | 7,28 | 11,7 | 16 | ||||||||||||||||||||||||
Poids total | A5 | 20 | 22 | 24 | 29 | 32 | 37 | 40 | 43 | 27 | 30 | 33 | 38 | 41 | 46 | 50 | 54 | 37 | 40 | 44 | 49 | 53 | 58 | 62 | 68 | ||
A6 | 22 | 24 | 27 | 31 | 34 | 39 | 43 | 46 | 28 | 31 | 35 | 40 | 43 | 48 | 52 | 56 | 40 | 43 | 48 | 52 | 56 | 62 | 67 | 72 | |||
Max. Wheel Load (t) | A5 | 16,5 | 17,6 | 18,5 | 20,7 | 21,6 | 23 | 23,9 | 24,9 | 24,8 | 26,4 | 27,8 | 30,1 | 31,1 | 33,1 | 34,4 | 35,4 | 36,5 | 39,9 | 42 | 43 | 45,6 | 47,4 | 48,7 | 50,3 | ||
A6 | 17,7 | 18,8 | 19,9 | 22,1 | 23,3 | 24,3 | 25,5 | 26,5 | 26,4 | 28,2 | 29,6 | 31 | 32,4 | 34 | 35 | 36,4 | 37,9 | 40,3 | 42,5 | 44,4 | 46 | 47,8 | 49,2 | 50,8 | |||
Type de rail de Recommendate | QU70 | QU70 | QU80 | ||||||||||||||||||||||||
Puissance | 3P C.A. 380V 50Hz |
Personne à contacter: Mr.Sand Zheng
Téléphone: +8613777374607