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Le chantier naval hydraulique de moteur tend le cou la grue électrique de plate-forme de portique de chantier naval les yards courants

Le chantier naval hydraulique de moteur tend le cou la grue électrique de plate-forme de portique de chantier naval les yards courants

Le chantier naval hydraulique de moteur tend le cou la grue électrique de plate-forme de portique de chantier naval les yards courants
Le chantier naval hydraulique de moteur tend le cou la grue électrique de plate-forme de portique de chantier naval les yards courants

Image Grand :  Le chantier naval hydraulique de moteur tend le cou la grue électrique de plate-forme de portique de chantier naval les yards courants meilleur prix

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Zhejiang, Chine
Nom de marque: Shuangpeng
Certification: ISO
Numéro de modèle: QME80t-50t-10 t-32 m-20 m
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1
Prix: N/A
Détails d'emballage: Nu
Délai de livraison: Dans les 2 mois
Conditions de paiement: L / C, T / T
Description de produit détaillée
materical: Q345B Capacité: 80T
Envergure: 32M Taille de levage: 20m
Surligner:

navire rive grues

,

navire rive grues à portique

Grue électrique de plate-forme de portique de chantier naval de moteur d'énergie hydraulique les yards courants
 

Point d'origine :

Zhejiang, Chine

Marque :

Shuangpeng

Numéro de type :

QME80t-50t-10t-32m-20m

Certification :

ISO9001 : 2008

Max. Lifting Load

80t, 50t, 10t

Envergure

32M

Max. Lifting Height

20M

Vitesse de déplacement de grue

6-60m/min

Vitesse de déplacement de chariot

2-30m/min

 
Les grues portailes de portique électrique de chantier naval offrent une solution économique aux grues de pont aérien quand le bâtiment est insuffisant pour soutenir une grue de pont ou le système de grue doit être localisé dehors. Une grue de portique de poutre en tôle de chantier naval est une grue de portique qui utilise une configuration de « boîte » en fabriquant la poutre. Cette conception de poutre en tôle incorpore une boîte quatre-dégrossie avec un plat de couche de roulement pour le chariot à grue attaché au fond de la boîte. L'avantage de la poutre en tôle est qu'il possède de plus grandes capacités de chargement et peut enjamber de plus grandes distances de pont. La grue est généralement utilisée dans les paires avec le mécanisme de levage fonctionnant sur des rails attachés au dessus de chaque poutre en tôle.
 La grue portaile de chantier naval est utilisée pour construire des navires pour la société de chantier naval. En tant qu'un type de grues de portique, elle a un large éventail d'utilisation.
 La capacité, envergure, taille, voyageant et levant la vitesse, la classification fonctionnante et les conditions particulières de base de l'utilisation etc. devrait être offerte.
Les grues de portique/portail/Goliath sont très utilisées dans les applications suivantes :

  1. Yards préfabriqués
  2. Construction navale
  3. Manipulation de conteneur
  4. Chantiers de construction
  5. Industrie de marbre/granit
  6. Entretien d'exploitation
  7. Chantiers de construction de pont
  8. Sites de construction de routes
  9. Yards courants
  10. Yards de chute
  11. Yards ferroviaires

Les caractéristiques de conception incluent :
 
1. poutre principale :
est soudé des plaques d'acier, relié par le boulon de haute résistance de précision. Là glissent le rail pour que le chariot voyage stimulant la poutre qui est fixe sur le tangon par le boulon à haute tension de précision
2. tangon
a). Composez-vous du tangon rigide et le tangon flexible, tous les points de connexion sont reliés par le boulon à haute tension
b). L'échelle est employée par l'opérateur pour entrer dans la cabine ou l'arrivée au treuil
c). quand les span>30m, ont besoin là d'une jambe flexible visant la réduction la partie latérale a poussé le chariot doit le rail quand la charge de poutre objecte.
3. mécanisme de déplacement
composez-vous du réducteur de transmission d'entraînement et de la boîte passive de roue.
a). Le réducteur de transmission d'entraînement assure la puissance de réaliser le déplacement de la grue.
b). ce que la différence entre le réducteur de transmission d'entraînement et la boîte passive de roue est que la boîte passive de roue manque de la structure de transmission telle que la dynamo, le réducteur et une paire de vitesse exposée
4. chariot avec la grue
se compose du bloc de cadre, de treuil et de poulie de chariot
a). Le cadre de chariot soudé de la plaque d'acier est le mécanisme de chargement et de déplacement du chariot avec le levage
b). Le treuil est le mécanisme de levage du chariot. .when que cela fonctionne, des affects de câble métallique la poulie en tant que mouvement en hausse et en baisse, qui fait les objets suspendus se soulevant et s'abaissant
Avertissement : des câbles métalliques doivent être examinés régulièrement et changé à temps s'il y a les fils un 10% cassés, détachent des fils et le port vers le bas.
5. cabine
a). Le vitrail à travers lesquels peut observer la condition de travail globale est installé dans l'avant et deux côtés de la cabine
b). L'armoire électrique en tant que groupe d'armoire indépendante, extérieur fixe de cabine est reliée par le câble de commande et la station de tringlerie qui est installée dans la cabine
6. système électrique
a). le moteur de levage, le moteur de déplacement de grue et le moteur d'énergie hydraulique sont inclus. Le système électrique de totalité est commandé par le PLC.
b). deux manières d'actionner la grue : opération de cabine et contrôle à distance.
c). Des composants électriques sont importés de Schneider en Allemagne
7. plate-forme
la plate-forme est installée afin de maintenir la grue, la garde protectrice est ajoutée pour protéger la sécurité des soldats.
 
Paramètres techniques

Paramètre technique pour le portique de construction navale

Grue : QME80t/10t+50t/10t-32/32

Article

Principal

levage

dispositif 1

Principal
levage

dispositif 2

Auxiliaire
levage

dispositif

Article

chariot

dispositif de déplacement 1

 dispositif de déplacement 2 de chariot

dispositif de déplacement de grue

Capacité (t)

80

50

10+10

Effilochage

vitesse (m/min)

9,55

9,55

22,85

Travail
devoir

grue entière : A4

chaque dispositif :

M5

grue entière : A4

chaque dispositif

: M5

grue entière : A4

chaque dispositif :

M5

Travail

devoir

M5

Maximum
Taille de levage (m)

32

32

32

 Travail

charge de vent

(kgf/m2)

15

Levage
Vitesse

(m/min)

5

6,3

12.4-14.2

Puissance

approvisionnement

3P, C.A.,

380V, 50Hz

Puissance
Approvisionnement

3P, C.A.,

380V, 50Hz

Rail

type

P43

P43

P60

Fil
diamètre de corde.

) (de millimètre/multiple

26-1670ZS-GB/2×6

26-1670ZS-GB/2×4

15.5-1670ZS-GB/2×2

Roue

diamètre de bande de roulement (millimètre)

500

400

600

Diamètre de tambour (millimètre)

736/2582

736/1828

400/1052

Maximum.

roue

charge (kN)

258

166

265

Moteur

Modèle

YZR280M-8

YZR280S-6

YZR200L-6

Moteur

Modèle

YZRE

132M1-4

YZRE

100L1-4

YZR

160 M2-6

puissance

(Kilowatt)

55

55

22

puissance

(Kilowatt)

3,7

2,2

7,5

vitesse

(r/min)

725

965

964

vitesse

(r/min)

1410

1410

940

Quantité

1

1

2

Quantité

2

2

6

Réducteur de transmission

Modèle

Ⅵ ZSY-400-80

Ⅵ ZSY-400-90

ZQ

Ⅰ 650-48.57-

Réducteur de transmission

Modèle

SA/T97-

231,67

SA/T87-180

ZSC (A)

600-

77,5- 1(2)

Rapport de vitesse

80

90

48,57

rapport de vitesse

231,67

180

77,5

Quantité

1

1

2

quantité

2

2

 

 

Coordonnées
Hangzhou Nante Machinery Co.,Ltd.

Personne à contacter: Mr.Sand Zheng

Téléphone: +8613777374607

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