Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Capacité: | 37t | Envergure: | 15m |
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Hauteur: | 9m | Vitesse de déplacement de grue: | 6-60m/min |
Vitesse de déplacement de chariot: | 2-30m/min | ||
Surligner: | lancement de pont à poutres,voyageant portique |
Grue de portique électrique de Goliath de poutre en tôle pour des chantiers de construction
Des grues EN FORME DE BOÎTE de Goliath de portique pour l'offre préfabriquée de yard une solution économique aux ponts roulants quand le bâtiment est insuffisant pour soutenir une grue de pont ou le système de grue doit être localisées dehors. Une grue de portique portaile de poutre en tôle est une grue de portique qui utilise une configuration de « boîte » en fabriquant la poutre. Cette conception de poutre en tôle incorpore une boîte quatre-dégrossie avec un plat de couche de roulement pour le chariot à grue attaché au fond de la boîte. L'avantage de la poutre en tôle est qu'il possède de plus grandes capacités de chargement et peut s'appliquer à de plus grandes distances de pont. La grue est généralement utilisée dans les paires avec le mécanisme de levage fonctionnant sur des rails attachés au dessus de chaque poutre en tôle.
Les grues de portique/portail/Goliath sont très utilisées dans les applications suivantes :
Les caractéristiques de conception incluent :
1. Poutre principale :
est soudé des plaques d'acier, relié par le boulon de haute résistance de précision. Là glissent le rail pour que le chariot voyage stimulant la poutre qui est fixe sur le tangon par le boulon à haute tension de précision.
2. Tangon
a). Composez-vous du tangon rigide et le tangon flexible, tous les points de connexion sont reliés par le boulon à haute tension
b). L'échelle est employée par l'opérateur pour entrer dans la cabine ou l'arrivée au treuil
c). quand les span>30m, ont besoin là d'une jambe flexible visant la réduction la partie latérale a poussé le chariot doit le rail quand la charge de poutre objecte.
3. Mécanisme de déplacement
composez-vous du réducteur de transmission d'entraînement et de la boîte passive de roue.
a). Le réducteur de transmission d'entraînement assure la puissance de réaliser le déplacement de la grue.
b). ce que la différence entre le réducteur de transmission d'entraînement et la boîte passive de roue est que la boîte passive de roue manque de la structure de transmission telle que la dynamo, le réducteur et une paire de vitesse exposée
4. Chariot avec la grue
se compose du bloc de cadre, de treuil et de poulie de chariot
a). Le cadre de chariot soudé de la plaque d'acier est le mécanisme de chargement et de déplacement du chariot avec le levage
b). Le treuil est le mécanisme de levage du chariot. .when que cela fonctionne, affects de câble métallique la poulie comme se levant
et mouvement en baisse, qui fait les objets suspendus se soulevant et s'abaissant
Avertissement : des câbles métalliques doivent être examinés régulièrement et changé à temps s'il y a les fils un 10% cassés, détachent des fils et le port vers le bas.
5. Cabine
a). Le vitrail à travers lesquels peut observer la condition de travail globale est installé dans l'avant et deux côtés de la cabine
b). L'armoire électrique en tant que groupe d'armoire indépendante, extérieur fixe de cabine est reliée par le câble de commande et la station de tringlerie qui est installée dans la cabine
6. Système électrique
a). le moteur de levage, le moteur de déplacement de grue et le moteur d'énergie hydraulique sont inclus. Le système électrique de totalité est commandé par le PLC.
b). deux manières d'actionner la grue : opération de cabine et contrôle à distance.
c). Des composants électriques sont importés de Schneider en Allemagne
7. Plate-forme
la plate-forme est installée afin de maintenir la grue, la garde protectrice est ajoutée pour protéger la sécurité des soldats.
Point d'origine : |
Zhejiang, Chine |
Marque : |
Shuangpeng |
Numéro de type : |
DCS37t-15m-09m |
Certification : |
ISO9001 : 2008 |
Max. Lifting Load |
37t |
Envergure |
15m |
Max. Lifting Height |
9m |
Vitesse de déplacement de grue |
6-60m/min |
Vitesse de déplacement de chariot |
2-30m/min |
Dessin général ou croquis ou dessin d'ébauche
Paramètres techniques pour la grue de portique en forme de boîte
Article |
Levage du dispositif |
Article |
Dispositif de déplacement de chariot |
Dispositif de déplacement de grue |
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Capacité (t) |
37 |
Vitesse d'effilochage (m/min) |
6,8 |
12,85 |
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Devoir fonctionnant |
M4 |
Devoir fonctionnant |
M4/15 |
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Hauteur de levage maximum (m) |
6,5 |
Charge de vent fonctionnante (kgf/m2) |
4200/2200 |
15000×9598 |
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Vitesse de levage (m/min) |
1.8~14 |
Alimentation d'énergie |
3P, C.A., 380V, 50Hz |
|||
Alimentation d'énergie |
3P, C.A., 380V, 50Hz |
Type de rail |
P38 |
P43 |
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Câble métallique diamètre) (de millimètre/multiple |
22/6×37ZS-1670GB/T8918 |
Diamètre de bande de roulement de roue (millimètre) |
φ400 |
φ460 |
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Diamètre de tambour (millimètre) |
2×4/4.625 |
Charge de Max.wheel (kN) |
120 |
182 |
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Moteur |
Modèle |
YZR225M-8 |
Moteur |
Modèle |
YSE100L1-4 |
YSE112M-4 |
puissance (kilowatt) |
22 |
puissance (kilowatt) |
2,2 |
4 |
||
vitesse (r/min) |
708 |
vitesse (r/min) |
1420 |
1440 |
||
Quantité |
1 |
Quantité |
2 |
4 |
||
Réducteur de transmission |
Modèle |
ZSY280-100-VIII |
Réducteur de transmission |
Modèle |
SA/T87-258 |
SA/T97-161 |
Rapport de vitesse |
100 |
Rapport de vitesse |
258,18 |
161,74 |
||
Quantité |
1 |
Quantité |
2 |
4 |
||
Frein |
Modèle |
YWZB300/45 |
Frein |
Modèle |
- |
- |
Couple (N*m) |
630 |
Couple (N*m) |
30 |
45 |
||
Modèle de poussoir |
YT1-45 |
Modèle de poussoir |
- |
- |
||
Quantité |
1 |
Quantité |
2 |
4 |
Personne à contacter: Mr.Sand Zheng
Téléphone: +8613777374607