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Grue de portique de lanceur de poutre de JQG280t-55m pour la route

Grue de portique de lanceur de poutre de JQG280t-55m pour la route

JQG280t-55m Beam Launcher gantry crane for highway
JQG280t-55m Beam Launcher gantry crane for highway JQG280t-55m Beam Launcher gantry crane for highway JQG280t-55m Beam Launcher gantry crane for highway

Image Grand :  Grue de portique de lanceur de poutre de JQG280t-55m pour la route meilleur prix

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Zhejiang, Chine
Nom de marque: Nante
Certification: ISO9001:2008, CCC, CE
Numéro de modèle: JQG
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1 jeu
Prix: N/A
Détails d'emballage: Nu
Délai de livraison: Dans les 60 jours
Conditions de paiement: L / C, T / T
Description de produit détaillée
Certification: ISO9001:2008 Capacité: 280t
matériel: Q235B Envergure: 55m
Surligner:

pièces d'un pont roulant

,

kits de grue de pont

,

grue de portique de lanceur de la poutre 280t

Grue de portique de lanceur de poutre de JQG280t-55m pour la route

 

Le lanceur de poutre est l'équipement qui place la poutre préformée dans les piliers préfabriqués. La machine de pont appartient à la catégorie de grue, parce que sa fonction principale est de soulever la poutre, et alors transporté dans la position et alors déposé. Mais elle est très différente du sens général de la grue. Les conditions des conditions dures, et l'existence de rayonnent sur la ligne, ou ont appelé le décalage vertical. La machine de pont est divisée en ériger le pont en route, le pont de chemin de fer conventionnel, le pont de chemin de fer de passager, et plusieurs.

 

Composantes principales :

Machine de pont en jambes de la poutre principale trois de portique de JQ900A à la double, par exemple, principalement par le bras, une voiture de levage, la deuxième voiture d'ascenseur, une colonne, la deuxième colonne, la troisième colonne, circuit hydraulique, systèmes électriques, générateurs et système de contrôle de protection diesel de sécurité et d'autres composants.

L'opération de poutre de cadre de pont de JQ900A-type pour le croix-trou simplement soutenu par la poutre, par la poutre de transporteur de la poutre YL900 à l'extrémité de la poutre de conducteur de pont, grue de levage de grue remorquant la poutre, la poutre en tôle de réglage fin d'air en place, la machine de pont utilise les pneus hydrauliques d'entraînement, marchant par le mode opérationnel de trou. Peut être installé 32m, 24m, poutres en tôle à deux lignes de 20m, pour s'adapter pour placer le rayon minimum R5500m de courbe, pour s'adapter pour installer le plus grand ‰ vertical de la pente 20, la capacité le levage évaluée 900t.

 

Classification :

Dans la route, l'orbite de rail, pour l'envergure entière du pont a installé de petites machines de construction de pont. En raison de son rendement élevé du pont, dans la conception standard chinoise de pont de chemin de fer, et de plus pour la considérer comme conception de bases. Le corps est grand, au delà des frontières du transport ferroviaire, pour être transport désagrégé, est arrivé au site, et à l'utilisation alors assemblée.

La Chine a trois genres de machine debout de pont, employés pour découper la construction en tranches des poutres en béton renforcées ou contraintes d'avance.

 

Machine simple de pont en poutre :

Une des machines de construction de pont, le boom est une poutre à caissons, extension en avant, devant elle a une colonne se pliante (composée de pieds gauches et droits). La machine peut être portée dans l'état à vide dans le pont, et puis la colonne avant droite, soutenu dans le pilier avant. Quand les mouvements de poutre (ou la poutre entière) le long du boom, le boom approche la poutre simplement soutenue. Quand le pont pont, la machine peut entrer dans la position de pont dans l'état à vide. La poutre doit être transférée à partir de la plate-forme ferroviaire à la machine spéciale de poutre par la grue de portique spéciale. Puis, la machine de poutre et l'extrémité de machine de pont du peu, avec le pont dans la grue de pont sur la voiture accrochante de la poutre deux seront poutre soulevée, le long du bras avant la ligne, sont arrivées à la poutre de pont. Afin de s'adapter à la courbe du pont, le bras de machine peut être un peu d'oscillation dans le plan horizontal. La méthode de placement de poutre est identique que la double machine de pont en porte-à-faux (poutre ou cadran mobile). Les avantages de la machine est : pour décommander le contrepoids, ne devez plus pousser la locomotive, la poutre n'a pas besoin de jeter un pont sur la fourchette, le degré de mécanisation, performances de sécurité s'est amélioré. Soulevant les 130 tonnes de la machine de type victoire de pont qui est le cas.

 

Double machine de pont en porte-à-faux :

Une des machines de construction de pont, l'Union Soviétique a employé plus tôt. En 1948 l'introduction de ses bras avant et arrière sont les poutres en acier, accrochant le poids de 45 tonnes et de 80 tonnes de deux. 50 ans, les bras à l'architecture, développement de levage à 130 tonnes.

Ce type de machine de pont ne peut pas être individu, doit employer la poussée locomotive. L'avant-bras utilisé pour accrocher la poutre, le contrepoids arrière de bras, l'avant et les bras arrière ne peut pas balancer dans le plan horizontal. Quand le pont doit être employé, il est souvent nécessaire d'utiliser une voiture plate spéciale de 80 tonnes pour transporter la poutre sous le crochet de l'avant-bras de la machine de pont (appelée la « poutre d'alimentation ») à soulever. Pour aider l'opération de manoeuvre, ligne. Quand le pont est soulevé, l'axe est augmenté et le nouveau remblai du pont est relativement mou. Par conséquent, il est nécessaire de prendre des mesures de renfort pour la section de grue de la grue de pont.

 

Double machine de pont en poutre :

La machine de pont et le type de type drapeau rouges machine de Liaoyuan de pont est tel, soulevant le poids est de 130 tonnes. Le boom se compose d'à gauche et à droite deux poutres en tôle, de deux poutres par le fuselage et d'extrémités en avant et arrières. Aux deux extrémités là plient des colonnes se composant de deux jambes. Poutres de type deux d'alerte dans la distance de 3,4 mètres, comparée au type de prairie de 4,8 mètres. Il y a deux bottes à travers les poutres en tôle et peut voyager longitudinalement le long du boom. La grue est placée sur une botte et peut voyager le long de la botte. La poutre (ou la poutre entière) à étirer peut être envoyée directement au bras arrière de la machine de pont avec un camion à plat ferroviaire. Après levage de la grue avec une poutre de grue, il avancera avec une botte, peu. Afin de s'adapter à la courbe de la poutre, les bras avant et arrière peuvent balancer dans le plan horizontal ; installé quand la construction ne fait pas doit poutre de décalage ou route de cadran, la poutre peut être en place ; la « poutre d'alimentation » n'exige pas la fourchette de pont ou la machine spéciale de poutre.

 

Après que la poutre immédiatement pour étendre la voie, machine de pont puisse continuer à avancer. Après que les deux machines de pont puissent généralement aux rails prémontés en place, de sorte que la poutre ne fonctionne pas en raison d'étendre la voie provoquée par des retards.

 

En plus de la machine debout mentionnée ci-dessus de pont, l'unité de construction parfois selon la nécessité de produire un grand choix de machine de pont provisoire. Comme la construction du pont à la banque du sud de la rivière de Jiujiang, a fait une capacité de levage de 300 tonnes de machine spéciale de pont d'installer une envergure de 40 mètres enjambent la poutre en béton contrainte d'avance d'oreiller ballastless. Un certaine de construction d'unités repose-pieds en acier debout utilisé généralement également, poutre de démontage ou poutre militaire composée de machine simple de pont, achèvement opportun de la tâche de pont.

Grue de portique de lanceur de poutre de JQG280t-55m pour la route 0

Coordonnées
Hangzhou Nante Machinery Co.,Ltd.

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